한국에서 작년 발생한 강릉의 급 발진 사고가 여전히 사회적 이슈로 떠오르고 있습니다. 이 사고로 인해 '급 발진 의심 사고 발생 시 결함 원인 입증 책임 전환 청원'이 국회 국민동의 청원에 올라와 5만 여명의 동의를 받으며…
의도하지 않은 가속에 대한 통섭적 접근
상명대학교 글로벌 경영학 교수인 반주일 교수는 자동차 전공이 아닌 사회과학자로서 통섭적인 시각으로 의도하지 않은 가속에 대해 연구하고 있다고 합니다. 12월 28일자 세계일보는 반교수와의 인터뷰를 기사로 내보냈습니다. “자동차는 완전무결한가”… 급발진 전문가 된 경영학자 반주일 교수 [줌인(人)]자동차는…
급발진 의심 車제조사, 자료 제출 안하면 ‘결함’…
급발진에 대한 책임소재에서 소비자의 손을 반쯤 들어주는 법안이 통과되었다. 아시아경제 12월 14일 기사에 의하면 앞으로 급발진 의심 차량의 제조사가 사고 차량 관련 자료를 제출하지 않으면 차량에 결함이 있는 것으로 간주하게 된다. 이 법에서 급발진 사고란…
머스크와 테스러는 오토 파일럿 결함 알았을 것
플로리다에서 최근 발표된 판결에 따르면 판사는 테슬라의 자율주행 기술이 결함이 있음에도 불구하고 일부 사고를 일으킬 수 있는 불안전한 상태로 자동차를 운행하도록 허용했다는 '합리적 증거'를 발견했다고 합니다. 팜 비치 카운티 회로법원 판사 리드 스콧은 테슬라가 "제품을…
페달 블랙박스의 등장
블랙박스는 차량 내부의 상태 정보 및 운전 상태에 대한 정보를 측정, 취득, 가공, 저장 및 분석하여 사고 순간의 정보를 기록하는 시스템입니다. 블랙박스는 사고 발생 시 원인을 규명하고, 사고 예방 및 대응을 위한 정보를 제공합니다. 블랙박스는…
의도하지 않은 가속이 발생해도 운전자가 브레이크를 밟으면 되는…
1달 전 YTN은 <급발진, 액셀 vs. 브레이크 (YTN 탐사 보고서 기록) >이라는 제목으로 '급발진'에 대한 탐사 보고서를 공중파 방송으로 내놓았습니다. 이는 공중파 방송사로서는 쉽지 않은 결정이었을 것으로 보입니다. '급발진'을 컨텐츠로 사용하고, 탐사 보고서 형식으로 제작한 것만으로도…
최근 교통사고 원인과 추세
세계 보건 기구(WHO)에 따르면, 도로 교통사고는 5-29세 어린이와 청소년의 주요 사망 원인이라고 한다. 도로 교통사고로 인한 사망자 수는 매년 130만 명 이상이며, 이 중 절반 이상은 보행자, 자전거 타는 사람, 오토바이 타는 사람이다. 다시 말하면…
책임을 따지는 장치와 법규는 발전 중
국토부는 자동차 안전을 담당하는 기관으로서 자동차 사고기록장치(EDR)의 저장 기록을 보완하는 방안을 준비하고 있다고 한다. 현재 자동차관리법은 자동차 제조사가 EDR에 15가지 항목을 공개적으로 기록하도록 규정하고 있다. 그러나 현행 규정에 따라 사고기록장치는 최소 5초만 기록되기 때문에 급발진…
급발진 관련 법 통과될 수 있을까?
급발진 의심 사고: 전국적으로 차량 급발진 의심 사고가 잇따르고 있지만, 급발진이 인정된 사례는 없다. 국과수의 EDR 분석 결과에 대해 피해자들은 신뢰할 수 없다며 민사소송을 제기하는 등 신뢰성에 대한 의문이 커지고 있다. 운전자 과실 단정 어려움:…
끊이지 않는 자동차 급발진 의심 교통사고…
급발진 사고로 인한 우려가 계속되고 있으며, 이에 대한 정부의 대책 수립이 필요하다는 요구가 제기되고 있다. 국회 국토교통위원회 소속 한준호 의원이 받은 자료에 따르면, 2011년부터 2023년 8월까지에 이르는 기간 동안 자동차 급발진 의심으로 자동차리콜센터에 신고된 사고는…